Авто-Говно.ру

Автомобиль Volvo серии 700 появился в начале 1982 года и своей интересной внешностью с заостренными кромками, отлично вписывался в современную эпоху тех времен. Эта угловатая и грубоватая модель, несмотря на странную внешность, пользовалась огромной популярностью более 10-ти лет.

Дебютная модель 760GLE новой семьи была укомплектована объемным V-образном 2,85-ти литровым 156-ти сильным бензиновым двигателем В28 F, который в городском цикле кушал бензина до 17 литров на 100 километров. В то время, эта модель являлась самой динамичной в мире с дизельным агрегатом. В конце 1983 года, после выхода в свет мощного 182 сильного 2,3 литрового бензинового агрегата с турбонаддувом В23 FT, модель из этого класса маленьких люксовых перекочевала в разряд престижных динамичных машин.

Эти модели, которые производились с конца 1987 года, стоили немного дороже своих предыдущих аналогов, даже того же года, по причине того, что в то время была инициирована косметическая операция относительно обновления передней части автомобиля 760.

В начале 1987 году была представлена модель 760 с независимой тыльной подвеской Multilink, и автоматизированным климат контролем (ЕСС), с люком, электрическим приводом кресел, автоматическими стеклоподъемниками, подогревом зеркал и централизованным замком. Эта привлекательная во всех отноешния модель Volvo 760 конструировалась на заводе в городе Калмар.