Авто-Говно.ру

Мощный двигатель,отличные ходовые качества, высокий уровень комфорта и новейшая система безопасности. Плюс оригинальный дизайн и дорожный просвет 213 мм! Этот автомобиль отлично сочетает в себе все качества обычного легкого авто и при этом имеет неплохой внедорожный потенциал. Исходя из опыта эксплуатации некоторых владельцев - эта машина зарекомендовала себя с самой хорошей стороны.

Некоторые технические характеристики:
- клиренс-213 мм;
- минимальный обьем багажника -1063 л
- мощность двигателя-250л.с. при 6600 об/мин;
- максимальная скорость-195 км/час;
- динамика разгона( от 0 до 100км/ч)-9.7 с.
- расход топлива на трассе-9.5 л/100км, в городе-13.3л/100км.
Примерная стоимость от 35000$.
Владелец 1: Мне всегда был интересен молодежно-спортивный имидж компании Subaru, но откровенно спортивная машина мне не нужна, как только появился этот кроссовер, я сразу его купил. На мой взгляд, Subaru Tribeca - лучший кроссовер в плане управляемости по скользкой дороге (в своей ценовой категории), дизайн салона и его размер также вне конкуренции. Подвеска Subaru Tribeca жестковата, но это явный плюс для скоростного автомобиля. Жесткость ощущается только на малой скорости и очень плохой дороге, а на скорости 50км и более в машине уютно и она отлично управляется.

В поворотах большого крена кузова нет,так как двигатель оппозитный и у него низкий центр тяжести плюс хорошо работает электронная система стабилизации клиренса. Салон отделан высококачественной и мягкой кожей, и это дает ощущение уюта и безопасности. В режиме “драйв” автомобиль ведет себя как и подобает “автомату”, задумчиво и нежно, а вот в режиме ” спорт” поведение его меняется мгновенно. Tribeca становится взрывным, поддерживает автоматически выбранную скорость и подтормаживает двигателем при отпускании педали акселератора. Звукоизоляция на высоте. Шума ветра не слышно даже на больших скоростях, лишь двигатель рычит породистым оппозитным звуком.

Владелец 2: После трёх месяцев мучительных поисков машины, я купил Subaru Tribeca. Автомобиль приобрел у “серых” дилеров, поскольку в автосалоне его там не было. Да и купил его дешевле.
Внешне машина, на мой взгляд, красива и гармонична. Внутри-просто восторг, дизайн интерьера просто потряс. Эргономика на высоте, с одним лишь “но”. Почему японцы не предусмотрели регулировку руля в продольном направлении. Пластик панели довольно жесткий, хотя выглядит в полне солидно. А вот кожа, которой отделаны сидения просто высочайшего качества. На ходу автомобиль приятен. Крены на поворотах, конечно, присуствуют, но они вполне допустимы и предсказуемы. Рулевое управление достаточно чуткое. “Автомат” в обычном режиме задумчив, в режиме ” спорт” намного лучше.

Некоторые недостатки. Очень маленький объем топливного бака(64литра), его хватает лишь на 380 км. Очень не хватает механизма автоматического закрывания задней двери.

Владелец 3: Автомобиль среди кроссоверов выбирал долго. В итоге остановился на Subaru Tribeca. Во-первых, внешность у него достаточна оригинальная, во-вторых, обслуживание дешевле по сравнению с “одноклассниками”. Расход топлива в городе составляет 17л/100 км, учитывая трехлитровый движок, “автомат” и мой стиль езды, это вполне приемлемо. Двигатель мощный. Динамика машины отличная. Вот только тормоза, на мой взгляд, недостаточно эффективные. Хотя если не гонять особо ? Я люблю скоростную езду.

Что не нравится: как у всех универсалов скрипит задняя шторка, закрывающая отделение багажника; бежевый салон быстро пачкается; в заводской комплектации нет ксеноновых фар, нет омывателей фар.

Подводя итог, хочу сказать, что за относительно небольшие деньги я получил комфортный и сбалансированный автомобиль.