Внешность новой Audi А5 и дизайн ее салона описаны не на одном автолюбительском сайте, поэтому попробуем рассмотреть технические характеристики этого автомобиля. Итак, под капотом этого «железного коня» расположен уже достаточно знакомый нам по другим моделям восьмицилиндровый атмосферный двигатель на бензине, объем которого составляет 4,2 литра. Он может развить до 354 лошадиных сил и выдать крутящийся момент в 440 Нм. Особенно приятно то, что этот двигатель оборудован механической шестиступенчатой коробкой передач.
Когда я впервые оказался за рулем этой машины, вспомнил скоростной поезд Сэнкансен, на котором имел возможность ездить в Японии – от сумасшедшего ускорения просто дух захватывает. И это не удивительно, ведь всего за 5,1 секунды стрелка спидометра переваливает за сотню километров в час. Что касается максимума, то он ограничен отметкой в 250 км/час. Причем фирменная полноприводная трансмиссия quattro исключает возможность возникновения любых проблем во время реализации этого нешуточного потенциала машины. Вискомуфта, которая работает в трансмиссии, 60 процентов момента направляет на задние колеса, а 40 – на передние, но в случае необходимости данное соотношение может варьироваться. В любом случае передняя ось принимает на себя не больше 60 процентов мощности. В связи с этим я считаю «кватромобили» самыми управляемыми. Естественно, для того, чтобы справиться с Audi А5, необходимо обладать определенными знаниями и навыками, но главное в управлении этой моделью – прочувствовать, насколько она послушна и предсказуема в реакции.
(далее…)
Пожалуй, большинство автолюбителей согласится со мной в том, что при выборе машины важную роль играют не только ее технические характеристики, но и оформление салона. Учитывая этот факт, попробую описать некоторые особенности знаменитой Audi А5, которая уже стала довольно популярной среди отечественных потребителей. Итак, начнем с самого начала, то есть с салона авто. При всем желании даже я не могу найти изъяны в эргономике салона машины. Сидение водителя невероятно удобно, боковая поддержка развита хорошо, кроме всего прочего его снабдили множеством необходимых регулировок, среди которых и изменение степени поясничного подпора и длины подушки. Кстати, не смотря на то, что высота габаритов не такая уж и большая, за рулем этой машины прекрасно устроится и достаточно высокий водитель. Все это возможно благодаря низкой посадке самого кресла. Что касается руля, то он регулируется не только по высоте, но и по вылету.
Внушительное количество всевозможных кнопок, рычажков и прочих приспособлений упрощает процесс управления автомобилем, ту же функцию выполняет и фирменная система ММI, управление которой осуществляется с помощью джостика, расположенного на тоннеле. ММI позволяет настроить некоторые параметры «железного коня», ознакомит водителя с данными бортового компьютера. Кроме всего прочего есть возможность вывести на расположенный между тахометром и спидометром монитор большую часть необходимой информации. Нельзя не отметить и аудиоцентр, воспроизводящий высококачественный звук. Управлять им можно, не отрывая рук от руля – на нем есть соответствующие кнопки.
(далее…)