После американского и японского рынках, где было продано больше 46 тыс. автомобилей, Mazda CX-7 появилась и в Европе, но с некими изменениями в области полного привода, рулевого управления и подвески. Была улучшена шумоизоляция салона и усовершенствована система ABS и ESP. В общем то Mazda CX-7, сделанная для европейских водителей, на 30% отличается от варианта-оригинала.
Европейский R&D Центр Mazda, расположенный в г. Оберурсел (Германия) провел тюнинг внешности автомобиля и его тест-драйв. R&D центр обеспечил автомобилю соответственность стандартам, спецификациям и потребностям Европейского Союза.
За основу была взята североамериканская версия CX-7 и доведена до полного соответствия желаниям европейских покупателей. С помощью японских коллег и поставщиков команда Mazda придала автомобилю при вождении более спортивного духа. Европейская Mazda CX-7 была протестирована на Северной петле Нюрбургринга, немецких автобанах и горных дорогах. В ходе испытаний был протестирован высокоэффективный турбированый бензиновый двигатель DISI турбо объёмом 2,3 л. Он развивает мощность 260 л.с. при крутящем моменте 380 Нм. Этот двигатель также был адаптирован к новой механической 6-ступенчатой КПП.
Шасси CX-7 испытывали на Нордшляйфе так же. Как мы знаем, рынок ЕС выдвигает так же требования к устойчивости автомобиля на высоких скоростях, поэтому разработчики Mazda усилии кузов и некоторые части шасси автомобиля.
Для того что бы передать европейскому водителю ощущения отличной привязки CX-7 с дорогой, была переделана также и подвеска автомобиля. Рулевое управление, шины и система ESP настроены были также для европейского рынка.
Mazda CX-7 - это просторный, функциональный автомобиль со спортивным обликом, который дает европейскому водителю объединить активный образ жизни с высоким уровнем удовольствия от управления этим автомобилем.
(Пока оценок нет)
Loading ...Добавить
Вы должны войти для добавления комментария.