Потребности народного хозяйства в большегрузной технике, которые в 50-60-е годы удовлетворялись в СССР крайне мало, привели к решению организовать производство по выпуску мощных современных грузовиков. Поэтому в 1969 году было принято решение о начале строительства в Набережных Челнах завода, который производил бы столь необходимый стране вид техники. Так было положено начало славной истории КАМАЗа, продукция которого сегодня широко востребована не только в нашей стране, но и за ее пределами. В настоящее время производственный комплекс КАМАЗ насчитывает 9 специализированных заводов, и еще 6 заводов находятся за пределами Набережных Челнов.
В настоящее время КАМАЗ является лидером по производству грузовых автомобилей не только в России, но и в СНГ. Грузовики Камского автозавода стали уже легендарными, а количество побед, одержанных на многочисленных международных ралли, выставках и форумах, исчисляется десятками. Именно Камский автозавод вывел на российский рынок такие принципиально новые модели, как КАМАЗ-43255, 63505, 43261. В конструкции грузовиков применяются как отечественные запчасти, так и запчасти зарубежного производства. В течение многих лет КАМАЗ является лидером по производству грузовиков полной массой от 14 до 40 тонн, однако конструкторы предприятия постоянно выводят на рынок новые модели, в частности, среднетоннажные грузовики и грузовые автомобили повышенной грузоподъемности. Грузовики КАМАЗ, наряду с исключительной функциональностью, отличаются доступной ценой, а также невысокими эксплуатационными расходами.
(далее…)
В настоящее время ГАЗ – «Горьковский автозавод» является одним из крупнейших отечественных автопроизводителей. Свою деятельность завод ведет с 1932 года, штаб-квартира его находится в Нижнем Новгороде. Славная история марки ГАЗ началась с легкового автомобиля ГАЗ-А и полуторатонного грузовика ГАЗ-АА. Именно здесь выпускались знаменитые «Победы» - мечта всех советских автолюбителей 50-х годов, на смену которым пришла знаменитая «Волга», надолго ставшая в стране символом элегантности и роскоши. Даже сегодня «Волга» ГАЗ-21 имеет своих поклонников, несмотря на обилие более современных моделей.
Большим событием в жизни завода стало начало производства ГАЗ-13 «Чайка», созданной по образцу лидировавших в то время в мире американских автомобилей. Прогрессивные V-образный 8-цилиндровый двигатель, мощность которого составляла 195 л.с., гидроусилитель руля, кнопочное управление переключением передач, электростеклоподъемники – все это в совокупности выделяло «Чайку» из всех выпускаемых в стране автомобилей. Достаточно сказать, что в 1958 году на выставке в Брюсселе «Чайка» получила высшую награду.
В течение последующих лет модели грузовых и легковых автомобилей ГАЗ неуклонно совершенствовались, и даже распад Советского Союза не помешал предприятию продолжать выпускать качественные и доступные населению автомобили. Среди последних разработок – «Волга» Siber, платформа которой была приобретена у корпорации Chrysler, а дизайн разработан в Англии. Несмотря на свои зарубежные корни, автомобиль отлично приспособлен к российским условиям. Выпуск Volga-Siber налажен в двух версиях «комфорт» и версии «люкс». Мощность 2,4-литрового двигателя составляет 143 л.с., а комфортабельность для владельца обеспечивает гидроусилитель руля, кондиционер, противобуксовочная система, электропривод сиденья, зеркала заднего вида с электроприводом и др.
(далее…)
Автомобили ВАЗ давно уже считаются автомобилями «народной» марки. Именно Волжский Автозавод, штаб-квартира которого находится в городе Тольятти, на протяжении многих лет удовлетворял в стране постоянно высокий спрос на доступные по цене и надежные автомобили. «Жигули», «Лада», «Нива» давно и надолго полюбились в Советском Союзе, а сегодня в России. И хотя современный российский рынок в значительной степени насыщен автомобилями иностранно производства, инженеры-конструкторы ВАЗа постоянно ведут разработки новых моделей, которые смогли бы успешно конкурировать с продукцией западных производителей.
Одним из первых внедорожников отечественного производства стала «Нива», выпуск которой начался в 1977 году.
Разработанный специально для эксплуатации в условиях российского бездорожья, автомобиль обладал прогрессивной конструкцией, которая не имела аналогов не только в стране, но и за рубежом. «Нива» оптимально сочетала ходовые качества внедорожника и удобство легкового автомобиля, став одним из первых так называемых «паркетных» внедорожников, пользующихся сегодня столь большой популярностью. (далее…)