Авто-Говно.ру

В качестве «площадки» для проведения тест-драйва новой «Ауди А5» я предпочел не отличную загородную трассу и даже не стандартное проселочное бездорожье, а то, что мне гораздо ближе: обычные городские улицы, богатые на такие пренепреятнейшие явления как многочисленные пробки, вечно не работающие светофоры и стоящие в самых неожиданных местах сотрудники нашей доблестной госавтоинспекции.

Что ж, первые километры, которые были преодолены за рулем этой «железной лошадки», доказали, что автомобиль примечателен не только внешне – поражают и его технические характеристики. К примеру, ни для кого не секрет, что для возможности тронуться с места после светофора, находящегося на пригорке, необходим стояночный тормоз, иначе рискуете откатиться и «поцеловать» соседа сзади. Так вот, в случае с интересующей нас моделью достаточно один раз слегка потянуть на себя рычаг, расположенный на центральной консоли, и колодки во время таких стартов будут распускаться самостоятельно. Чтобы объехать сломавшийся прямо на дороге автомобиль, достаточно всего лишь немного сдать назад. Одновременно с этим на 6,5-дюймовом мониторе появляется четкая картинка, какое расстояние от бампера моей машины до остановившейся сзади легковушки. Что ни говори, а такое удобное устройство как парктроник помогает выбрать чуть ли не каждый миллиметр пространства в так называемых «мертвых» зонах. Нельзя не отметить слаженную работу мотора и коробки передач, которые показывают настоящие чудеса тяговитости. Благодаря ним можно запросто стартовать со второй передачи, а на шестой ускоряться с отметки в 30 км/час.

Хотя лично я вначале не понял, зачем информировать водителя о включенной передаче с помощью расположенного на передней консоли дисплея. Более того: после цифры 3 на экране появилась зеленая стрелочка, а затем цифры 5 и 6. Я не мог понять, что они от меня хотят, думал, что таким образом создатели автомобиля стараются подражать инженерам раллийных машин, так как во время соревнований подобная информация является просто жизненно необходимой. В «Audi А5» подобная подсказка служит для экономичности авто. Когда мотор уверенно работает при 1000 оборотов в минуту, компьютер ненавязчиво рекомендует нам не утруждать его более высокими оборотами. Ну что ж, подобная функция придется по вкусу разве что педантичным немцам, широкой русской душе больше нравится вариант, когда после легкого нажатия педали газа и утробного гудения автомобиль без переключения со второй передачи уже вовсю мчится со скоростью больше сотни километров в час. Что не говорите, но после такого рывка найти себе свободное местечко в нужном ряду труда не составит.