Когда смотришь на модель Audi A5, так сказать, в фас, то первое, что бросается в глаза – чёткие линии автомобиля, абсолютно новая форма решетки с одной-единственной рамкой, фары прямоугольной формы и крупные воздухозаборники. Что касается широкого абриса передней части авто – то это своего рода фирменный стиль всех моделей Audi. Этот же стиль просматривается и в оформлении тыльной части машины: четкие горизонтальные линии и широкие, стильные задние фонари, визуально выступающие за габариты кузова и тем самым подчеркивающие спортивный стиль и назначение этой модели.
Вид сбоку или в профиль определяется жесткой задней стойкой кузова, сделанной в виде трапеции. Тем самым этому автомобилю придаётся спортивная привлекательность и сходство с популярной моделью Audi Ur-quattro. Ещё одним сходством данной модели с одной из первых полноприводных моделей Audi можно считать оригинальную форму арок колес, когда их контуры изгиба соединяются с широкой линией плеча.
(далее…)
А сущность модели Audi A5 состоит в ее безупречной динамике и спортивном стиле, в котором, собственно, и производился этот автомобиль. Для покупателей авто чуть ли не главным, побуждающим к покупке автомобиля фактором, являются именно те эмоции, которые возникают при первичном визуальном осмотре авто. То есть, пришел – увидел – понравилась - купил. А не понравиться эта модель просто не может. Сочетание спортивного стиля, плавных обтекаемых линий, четкий, мощный внешний облик в фас, элегантный – в профиль – всё это автомобиль с двумя дверями Audi A5. Это авто вызывает ощущение стабильности и всепоглощающей иллюзии полета, которая будет обладать водителем на протяжении всего периода движения машины.
Когда смотришь на этот автомобиль, в голове четко вырисовывается образ пантеры, готовящейся к прыжку. Прижатое к земле тело (кузов «купе») вот-вот устремится вперед на непередаваемо высокой скорости. Как утверждает сам дизайнер Вальтер де Сильва: «Именно эта модель представляет собой самый красивый автомобиль, с которым я работал». Необычная хвостовая часть машины – своего рода визитная карточка данной модели.
(далее…)
Модель Audi A5 Quattro - одна из самых долгожданных. На проведение теста было не так много времени - всего три дня. Получив от Audi A5 Quattro ключи, я выехал со стоянки в город. Так и начались мои испытания.
Новинка от Audi практически плоска и довольно широка. Спортивная подвеска S line съест 1000 евро из вашего кошелька и десять сантиметров клиренса. Согласитесь, что это не большая плата за устойчивость на поворотах. Высадка и посадка пассажиров и со стандартной подвеской не так проста, а если подвеска понижена, то это становится попросту акробатическим номером. Если садится с тротуара, то создается впечатление, что сидишь на одной метке с ним.
Ездить мне довелось в вечернее время. Автомобиль Audi A5 Quattro является статусным. Машина может рассказать про владельца больше, чем можно себе представить. Владелец такой машины уверен в завтрашнем дне и респектабелен. Внутри новинки кожаный салон, сиденья очень удобны. Запускает автомобиль простым надавливанием на ключ-чип. После пуска в салоне практически не слышно работы двигателя.
(далее…)
Компания Audi не так давно пополнила модельный ряд своих авто стильной новинкой Audi A5. Эта модель сочетает в себе безупречный стиль классических Audi и впечатляющую динамику, плавное движение, присущее исключительно новым моделям. Внешний облик Audi A5 отличается дорогим, стильным и усовершенствованным дизайном. Именно такой дизайн нового купе делает внешний вид авто изящным и неповторимым. Это авто оснащено мощнейшими двигателями TDI и FSI, новейшей, абсолютно точной системой привода и набором инновационного оборудования, созданного специально для прогрессивно мыслящих, идущих в ногу со временем водителей, любящих совершенство во всем.
Этот автомобиль станет незаменимым спутником для людей, которые предпочитают обычным экскурсиям самостоятельные туристические поездки по миру. В его салоне будет удобно и комфортно всей вашей семье. Мощнейший двигатель V8 FSI не подведет вас даже на самых труднопроходимых дорогах.
(далее…)
«Вот тебе и обман зрения!» – первое, о чем я подумал, глянув на угловатый и несколько топорный Е-класс Coupe. Не смотря на всю его внешнюю неуклюжесть, эта машинка легко и плавно скользит по дороге, словно чемпион мира по аэродинамике. Коэффициент сопротивления у данной модели составляет всего 0,24! На самом деле эта изящная четырехместная «железная лошадка» только на первый взгляд кажется неуклюжей. Фары, которые издалека выглядят остроконечными, на самом деле имеют округлую форму. Более того, конструкторы существенно уплотнили швы авто, оптимизировали капот и зеркала заднего вида. На боковой стороне задних фонарей расположены спойлерные шканцы, которые разработаны специально для того, чтобы воздух на корме не задерживался. Ну что тут сказать, Daimler действительно потрудился на славу. Даже основной его оппонент – Audi А5 со всей своей элегантностью и округлыми формами выглядит несколько неуклюже, ведь его коэффициент сопротивления составляет 0,29. Вот вам еще одно доказательство, насколько обманчивой может быть внешность.
На сегодняшний день Coupe принято идентифицировать как представитель Е-класса. Несмотря на то, что колесная база укорочена на целых 10 см, пропорции этого автомобиля достаточно гармоничны. «Нос» немного приплюснут, «талия» несколько занижена, а фары кардинально отличаются от «седановских». Машина выглядит как настоящее произведение искусства, которое прекрасно подчеркивают раздутые крылья. Как бы там ни было, Mercedes Coupe больше не «смахивает» на дамское авто, от которого веет ароматом женского парфюма – это что-то более жилистое и мускулистое.
(далее…)
На протяжении 12 лет компания Audi не намеревалась обновить облик собственного спорт-купе. Однако в 2007 году немцы наконец-то осмелились отступить от собственных классических принципов. На автосалоне в Женеве был представлен долгожданный новый автомобиль Audi А5.
Спортивный характер новинки подчеркивает ее лаконичный дизайн, который не меняется как минимум 15 лет. Никаких революционных изменений во внутреннем виде «пятерки» нет - новая модель оказалась очень похожей на старую.
Комфорт обеспечивают великолепные сидения, позволяющие чувствовать себя уверенно, а также безупречная посадка за рулем. Бортовой компьютер и крупные циферблаты приборов весьма информативны и не дадут растеряться в любой ситуации.
Особенностью данной модели является то, что она оснащена дорогой аудиосистемой Bang & Olufsen. Средняя консоль представлена множеством функциональных клавиш и регуляторов, способных облегчить жизнь всем пассажирам в салоне. Рулевое управление стало острее благодаря тому, что передняя подвеска на четырех рычагах собрана на подрамнике, который жестко крепится к кузову.
(далее…)