Эта машина очень популярна среди автолюбителей. Так как при относительно низкой цене (Её сейчас можно приобрести от 4000 до 5000 дол сша) имеет массу достоинств. Это хорошая коррозионная стойкость. Кузов автомобиля до появления первых видимых очагов коррозии держится примерно 14-15 лет. Достаточно комфортабельная подвеска. Добавьте сюда современный (несмотря на почтенный возраст) салон, качественные отделочные материалы, неплохую шумоизоляцию, и Вы поймете, что это удобная и комфортная машина. Она оснащена традиционно надежным двигателем.
До капитального ремонта он способен прослужить примерно 400 тысяч км. Однако, как и вся механика он требует бережного к себе отношения. Масло в нем необходимо менять через каждые 10 тысяч км. Ремень ГРУ, согласно регламенту производителя, необходимо менять через каждые 100 тысяч км., однако мы советуем сократить этот срок до 60-80 тысяч км.
Ресурс механической коробки передач при бережном отношении, как правило, сопоставим со службой двигателя, и практически не доставляет хлопот своему хозяину. Масло в ней нужно менять через каждые 70 тысяч км пробега. Причем это можно сделать в любом СТО. (далее…)
Эта машина доступна для любого представителя среднего класса. Её цена на авторынке колеблется от 10000 до 13000 долл сша. Но автомобиль этой модели требует достаточно дорогого обслуживания. Дело в том , что многие детали выполнены из алюминиевого сплава, а это при многих преимуществах дает один , но существенный минус. Во многих городах очень мало СТО, которые работают с алюминиевыми деталями. Поэтому в случае ДТП вам прийдеться менять такие детали целиком. А это ощутимо ударит по вашим карманам.
Однако тот факт, что основные детали автомобильного кузова выполнены из алюминия сводят возможность появления очагов коррозии на нём практически к нулю. Автомобиль создавался для скоростных европейских дорог, к которым он почти идеально подходит. Облегченный кузов и мощный двигатель делают его “королем” немецких автобанов. Но для наших дорог подвеска все же слабовата. Так нижние рычаги передней подвески, выполненные из алюминиевого сплава,как правило, выходят из строя через каждые 30-40 тысяч км пробега. Аналогичный ресурс имеют и рулевые тяги и наконечники. Но зато удивительно живуч и надежен двигатель этой модели.
Он способен прослужить без капитального ремонта до полумиллиона километров. Но в нем необходимо использовать масло с синтетической основой, которое имеет допуск концерна VOLKSWAGEN. Другие масла могут значительно сократить ресурс этого двигателя. Менять масло необходимо через каждые 10000 км. Расход топлива на трассе -7.5/100км, в городе-16.4100км.
(далее…)